从汽车行业交易情况来看，目下已有超86款车型降价。大多数去库存降价主因推想，没准和国6B标准兑现有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”
多家二手车商称，本次政企补贴对二手车市场冲击较大，二手车几乎卖不动，异常是准新车，现时新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。
二手车最大优势是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车商场现现时的售卖惨淡。
车企的价格战会持续效用到二手车商吗？小编认为:短期内影反映该很大，从长期商讨，二手车的回收价格也会根据市场价格的波动而波动，商场价格波动带来的损失怎样继续由二手车的卖家来承担，对二手车行怎么影响不大。“断臂求生”不太会兑现。
燃油车被取代可能只是时间问题，但至少不少而今。目前清库存，可以更好的更高效的回笼企业资金，以待转型。